BGC笼式
在传统的直线导轨设计中，钢球在导轨和托架之间旋转。钢球接触点的相对速度是旋转速度的两倍。另外，钢珠之间的传统导轨的接触表面A非常小。由于接触压力（P）趋于无穷大（P =钢球（F）/接触表面（A）之间的相互压力），因此，钢球很容易在传统的导向装置中磨损。钢球，产生的摩擦力被油膜吸收，因此适合高速使用。

BGC完整的保持架设计

直线导轨的设计在钢球之间设有分隔器。由于分离的外部形状和制造原理不同，因此很难将它们完全分布在整个回路中。端部可能会留出一个钢珠大小的1或1/2的间隙。 BGC直线导轨设计克服了这个问题，可以将它们均匀地分布在整个回路中，从而使所承受的力更均匀，从而提供更稳定的整体寿命