โอริงไวตัน | #325

วัสดุ: ไวตัน ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM) ความแข็ง 75 ชอร์

ข้อมูลเพิ่มเติม

โอริงฟลูออโรคาร์บอนมักเรียกว่าอีลาสโตเมอร์ FKM หรือ VITON ซึ่งอีลาสโตเมอร์ชนิดนี้เกือบจะเป็นวัสดุสากลที่ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตโอริงเพื่อการซีล

เนื่องจากวัสดุเหล่านี้มีความทนทานต่อสารเคมีหลากหลายชนิดและอุณหภูมิที่ยอดเยี่ยม รวมทั้งทนต่อโอโซน รังสียูวี สภาพอากาศ และน้ำมันเบนซิน โดยมีช่วงอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -15 องศาเซลเซียส ถึง 199 องศาเซลเซียส

นอกจากนี้ ฟลูออโรคาร์บอนอีลาสโตเมอร์ยังมีข้อดีอย่างมากในการนำมาใช้ในการปิดผนึกสุญญากาศ เนื่องจากมีค่าการซึมผ่านของก๊าซต่ำ

ข้อเสียของอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนคือ ควรหลีกเลี่ยงการใช้งานในอุณหภูมิต่ำ หรือการสัมผัสกับน้ำร้อน ไอน้ำ ตัวทำละลายที่มีขั้ว เอสเทอร์ที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ น้ำมันเบรกที่มีไกลคอลเป็นส่วนประกอบ หรือกรดไฮโดรฟลูออริกหรือกรดคลอโรซัลโฟนิกที่ร้อนจัด

ช่วงอุณหภูมิ (ความร้อนแห้ง)

ต่ำสุด: -5 องศาฟาเรนไฮต์ / -15 องศาเซลเซียส สูงสุด: 390 องศาฟาเรนไฮต์ / 199 องศาเซลเซียส

ภาพรวมเกี่ยวกับการประเมินระดับการใช้งานสำหรับวัสดุไวตัน (FKM)

คุณสมบัติ (คะแนน)

น้ำมันและจาระบี - คุณภาพเยี่ยม

ความทนทานต่อการฉีกขาด – ดี

ความต้านทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิง - ดี

ความทนทานต่อความร้อน โอโซน และการเสื่อมสภาพ - ดีเยี่ยม

ความต้านทานต่อการบวมน้ำ - ดี

แอมโมเนีย, เอมีน, ด่าง - คุณภาพต่ำ

นอกเหนือจากขนาดและประเภทวัสดุแล้ว ยังมีอีกหนึ่งตัวเลือกสุดท้ายที่คุณต้องพิจารณา นั่นคือค่าความแข็ง (Durometer) ค่าความแข็งนี้จัดเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการวัดความแข็งของอีลาสโตเมอร์ โดยค่าความแข็งจะวัดและระบุตามมาตราส่วน “Shore A” ค่าความแข็งมาตรฐานทั่วไปสำหรับอีลาสโตเมอร์คือ 70 Shore, 75 Shore และ 90 Shore ขึ้นอยู่กับวัสดุที่คุณใช้ ยิ่งค่า Shore สูง วัสดุที่คุณใช้ก็จะยิ่งแข็งขึ้น โดยทั่วไปแล้วค่าความแข็งของค่าความแข็งจะระบุไว้ที่ “+/- 5” สำหรับโอริง Viton ที่ทำจากฟลูออโรคาร์บอน ค่าความแข็งมาตรฐานคือ 75 Shore และ 90 Shore

การใช้งานหลัก

โอริงและซีลยางโดยทั่วไปใช้สำหรับ:

• การใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อน้ำมัน
• แอปพลิเคชันที่ต้องทำงานในอุณหภูมิต่ำ (-0°C)
• ระบบเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูงที่ต้องปราศจากการรั่วไหลอย่างเด็ดขาด
• เครื่องบิน
• เรือรบ
• รถแข่ง F1
• การใช้งานทั่วไปในอุตสาหกรรม
  

คำแนะนำสำหรับการติดตั้งโอริง

โอริงต้องติดตั้งอย่างถูกต้องเพื่อให้ได้ความพอดีและการซีลที่สมบูรณ์แบบ การติดตั้งโอริงตามวิธีการที่กำหนดนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ และยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อีกด้วย

แล้วจะติดตั้งโอริงอย่างไร?

กระบวนการติดตั้งโอริงลงในข้อต่อตัวผู้เป็นเรื่องที่ซับซ้อนและควรทำอย่างระมัดระวัง เลื่อนโอริงไปตามแกนจนกระทั่งถึงข้อต่อ จากนั้นก็จะเข้าล็อกได้อย่างง่ายดาย แม้จะฟังดูง่าย แต่ขั้นตอนต่างๆ เหล่านี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าโอริงจะไม่เสียหาย

หากคุณต้องการติดตั้งโอริงอย่างถูกต้องและรวดเร็ว โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเคลือบและหล่อลื่นเกลียวของเพลา

เกลียวของเพลาอาจทำให้ซีลยางฉีกขาดได้ ให้ใช้เทปกาวปิดเกลียวไว้ แล้วจึงหล่อลื่นเพื่อให้โอริงสามารถผ่านได้ง่าย เป้าหมายคือให้โอริงเลื่อนผ่านได้โดยไม่ฉีกขาด

• อย่าฝืนใช้มันกับมุมแหลมคม

นั่นเป็นเคล็ดลับที่จะช่วยลดความเครียดจากการที่โอริงฉีกขาดได้ ที่จริงแล้ว การที่โอริงไปเสียดสีกับวัตถุที่ขรุขระหรือแหลมคมอาจทำให้มันฉีกขาดได้ คุณอาจไม่สังเกตเห็นรอยฉีกขาดบางส่วน ดังนั้นคุณจึงควรป้องกันไม่ให้มันเกิดขึ้นตั้งแต่แรก

• แม้กระทั่งการยืดกล้ามเนื้อ

คุณจะต้องดึงโอริงให้ตึงคลุมแกน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดึงอย่างสม่ำเสมอ การดึงจากด้านใดด้านหนึ่งมากเกินไปนั้นไม่ถูกต้อง หากเป็นไปได้ ควรดึงโอริงให้ตึงน้อยที่สุด คุณจะไม่เพียงแต่ได้การยึดที่แน่นขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย

• อย่ากลิ้งมันลงไปตามแกน

แทนที่จะหมุนโอริงลงไปตามแกน ให้เลื่อนมันเข้าไป หากคุณหมุนหรือม้วนโอริงเป็นเกลียว มันจะไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ยังจะไม่ทำงานได้อย่างเหมาะสมและอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ หากคุณมีสารหล่อลื่น ให้ทาลงบนโอริง แล้วมันจะหมุนได้อย่างราบรื่น

• จบแล้ว

วางชิ้นส่วนตัวเมียในลักษณะที่ทำให้รัศมีของมันโค้งไปตามมุม ควรทำขั้นตอนนี้เมื่อคุณกำลังติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขาของชิ้นส่วนนี้อยู่ภายในส่วนที่ลบมุม ด้วยวิธีนี้คุณจะสามารถรับประกันความปลอดภัยของโอริงได้

เพื่อให้โอริงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง การติดตั้งที่ถูกต้องไม่เพียงแต่ช่วยให้ซีลแน่นหนา แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและตัวผลิตภัณฑ์อีกด้วย อย่าละเลยขั้นตอนนี้เด็ดขาด

คู่มือการติดตั้ง