ออริง AS568 AS008

รหัส 4.47 X CS 1.78

วัสดุ : Viton Fluoroelastomers (FKM) 90 Shore

ข้อมูลเพิ่มเติม

โดยทั่วไปแล้วโอริงฟลูออโรคาร์บอนจะเรียกว่าอีลาสโตเมอร์ FKM หรือ VITON อีลาสโตเมอร์นี้ใกล้เคียงกับวัสดุสากลที่จะใช้ในอุตสาหกรรมการซีลของโอริง

เนื่องจากมีความต้านทานต่อสารเคมีที่หลากหลายและอุณหภูมิที่โดดเด่น รวมกับความต้านทานต่อโอโซน รังสียูวี ดินฟ้าอากาศ และน้ำมันเบนซิน มีอุณหภูมิตั้งแต่ (-15`C ถึง 199`C)

นอกจากนี้ ฟลูออโรคาร์บอนอีลาสโตเมอร์ยังมีประโยชน์อย่างมากในการซีลสูญญากาศเนื่องจากระดับการซึมผ่านของก๊าซต่ำ

ข้อเสียของฟลูออโรคาร์บอนอีลาสโตเมอร์คือควรหลีกเลี่ยงการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำหรือสัมผัสกับน้ำร้อน ไอน้ำ ตัวทำละลายมีขั้ว เอสเทอร์และเอสเทอร์ที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ น้ำมันเบรกที่มีไกลคอลหรือกรดไฮโดรฟลูออริกหรือคลอโรซัลโฟนิกที่ร้อนเป็นปัจจัยหนึ่ง

ช่วงอุณหภูมิ (ความร้อนแห้ง)

ต่ำ: -5`F / -15`C สูง: 390`F / 199`C

ภาพรวมเกี่ยวกับการจัดอันดับการใช้งานสำหรับ Material Viton (FKM)

คุณสมบัติ (คะแนน)

น้ำมันและจาระบี - ยอดเยี่ยม

แรงฉีกขาด - ดี

ต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง - ดี

โอโซนความร้อนและความต้านทานต่อความชรา - ยอดเยี่ยม

ต้านทานการบวมน้ำ - ดี

แอมโมเนีย เอมีน ด่าง - ไม่ดี

นอกเหนือจากขนาดและประเภทวัสดุ ยังมีตัวเลือกสุดท้ายที่คุณต้องพิจารณา และนั่นคือ Durometer Durometer ถูกจัดให้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดความแข็งของยาง Durometer วัดและแสดงรายการตามสเกล “Shore A” ความแข็งมาตรฐานทั่วไปสำหรับอีลาสโตเมอร์คือ 70 Shore, 75 Shore และ 90 Shore ให้เลือกขึ้นอยู่กับวัสดุที่คุณใช้ ค่าของชายฝั่งที่สูงขึ้นแสดงว่าวัสดุที่คุณกำลังใช้นั้นแข็งขึ้น Durometer ยังระบุและยอมรับโดยทั่วไปด้วยค่าความคลาดเคลื่อน "+/- 5" O-Rings ของ Fluorocarbon Viton ค่า Durometer ที่ระบุมาตรฐานคือ 75 Shore และ 90 Shore

การใช้งานหลัก

โอริงและซีลยางโดยทั่วไปใช้สำหรับ:

· การใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อน้ำมัน

· การใช้งานที่ต้องทำงานในอุณหภูมิต่ำ (-0°C)

· ระบบเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูงที่ต้องไม่มีการรั่วไหลอย่างเคร่งครัด

• เครื่องบิน
• เรือเดินทะเล
• รถ F1

· ใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไป

เคล็ดลับในการติดตั้งโอริง

ต้องติดตั้งโอริงอย่างเหมาะสมเพื่อให้พอดีและปิดผนึกได้พอดี สิ่งสำคัญคือคุณต้องติดตั้ง O-ring ในลักษณะที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าแอปพลิเคชันของคุณยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณจะมั่นใจได้ว่าคุณได้เพิ่มอายุการใช้งานของแอปพลิเคชัน

ดังนั้นคุณจะติดตั้ง O-ring ได้อย่างไร?

ขั้นตอนการติดตั้งโอริงในต่อมเพศชายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนซึ่งควรดำเนินการอย่างระมัดระวัง เลื่อนไปตามแกนเพื่อให้ถึงต่อม เมื่อถึงจุดนั้นควรล็อคเข้าที่ได้อย่างง่ายดาย อาจฟังดูง่ายๆ มีหลายขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่า O-ring จะไม่เสียหาย

หากคุณต้องการติดตั้ง O-ring อย่างถูกต้องและใช้เวลาอันสั้น มีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

· หุ้มและหล่อลื่นเกลียวของเพลา

การทำเกลียวของเพลาอาจทำให้ซีลยางฉีกขาดได้ ปิดเกลียวโดยใช้กระดาษกาวแล้วหล่อลื่นเพื่อให้ O-ring ผ่านได้ง่าย จุดมุ่งหมายคือการให้ O-ring เลื่อนผ่านโดยไม่ฉีกขาด

· อย่าออกแรงเกินมุมที่แหลมคม

นั่นเป็นเคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดกับโอริงที่ฉีกขาด ในความเป็นจริง การวิ่งโอริงไปบนวัตถุที่ขรุขระหรือมีคมอาจทำให้แหวนขาดได้ คุณอาจไม่สามารถสังเกตเห็นน้ำตาบางส่วนเหล่านี้ได้ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นตั้งแต่แรก

· แม้กระทั่งการยืดกล้ามเนื้อ

คุณจะต้องยืดโอริงเหนือเพลา ให้แน่ใจว่าคุณทำอย่างสม่ำเสมอ การดึงจากด้านใดด้านหนึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทำได้ หากมีสิ่งใด คุณควรยืดโอริงให้น้อยที่สุด คุณจะไม่เพียงแค่ได้รับการยึดเกาะที่แน่นขึ้นแต่ยังเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย

· อย่าม้วนลงเพลา

แทนที่จะหมุนโอริงลงเพลา ให้เลื่อนโอริง หากคุณหมุนเกลียวหรือหมุนโอริง จะไม่สามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสม มันจะไม่ทำงานอย่างเหมาะสมและอาจเสียหายได้ หากคุณมีสารหล่อลื่น ให้ทาบนโอริงและคุณจะหมุนต่อไปได้

· เสร็จสิ้นการปิด

วางส่วนประกอบตัวเมียในลักษณะที่ให้รัศมีไปรอบ ๆ มุม สิ่งนี้ควรทำเมื่อคุณเสร็จสิ้นกระบวนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนนำของส่วนประกอบนี้อยู่ภายในลบมุม นี่คือวิธีที่คุณจะสามารถรับประกันความปลอดภัยของโอริงได้

เพื่อให้โอริงทำงานได้อย่างเหมาะสม จะต้องติดตั้งอย่างเหมาะสม ไม่เพียงแค่ให้การซีลที่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบพร้อมกับการใช้งานอีกด้วย อย่าประนีประนอมกับกระบวนการนี้

คู่มือการติดตั้ง