โอริง AS568 AS006

ไอดี 2.90 X ซีเอส 1.78

วัสดุ : ไวตัน ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM) 75 Shore

ข้อมูลเพิ่มเติม

โอริงของฟลูออโรคาร์บอนมักเรียกว่าอีลาสโตเมอร์ FKM หรือ VITON อีลาสโตเมอร์นี้ใกล้เคียงกับการเป็นวัสดุสากลที่ใช้ในอุตสาหกรรมการซีลของโอริงมาก

เนื่องจากสามารถทนต่อสารเคมีได้หลากหลายและอุณหภูมิที่โดดเด่นรวมกับความต้านทานต่อโอโซน รังสียูวี สภาพดินฟ้าอากาศ และน้ำมันเบนซิน มีอุณหภูมิตั้งแต่ (-15`C ถึง 199`C)

นอกจากนี้ ฟลูออโรคาร์บอน อีลาสโตเมอร์ ยังมีประโยชน์อย่างมากในการใช้ในการซีลสุญญากาศ เนื่องจากมีอัตราการซึมผ่านของก๊าซต่ำ

ข้อเสียของอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรคาร์บอนคือ ควรหลีกเลี่ยงการใช้ในการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำหรือสัมผัสกับน้ำร้อน ไอน้ำ ตัวทำละลายที่มีขั้ว เอสเทอร์และเอสเทอร์ที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ น้ำมันเบรกที่ใช้ไกลคอล หรือกรดไฮโดรฟลูออริกหรือกรดคลอโรซัลโฟนิกร้อนเป็นปัจจัยหนึ่ง

ช่วงอุณหภูมิ (ความร้อนแห้ง)

ต่ำ: -5`F / -15`C สูง: 390`F / 199`C

ภาพรวมเกี่ยวกับพิกัดการใช้งานสำหรับวัสดุ Viton (FKM)

คุณสมบัติ (เรตติ้ง)

น้ำมันและจาระบี - ยอดเยี่ยม

แรงฉีกขาด – ดี

การต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง - ดี

ต้านทานความร้อนของโอโซนและการเสื่อมสภาพ - ดีเยี่ยม

ต้านทานการบวมน้ำ - ดี

แอมโมเนีย เอมีน ด่าง - แย่

นอกจากขนาดและประเภทวัสดุแล้ว ยังมีตัวเลือกสุดท้ายอีกตัวหนึ่งที่คุณต้องพิจารณา และนั่นคือดูโรมิเตอร์ Durometer ถูกจัดว่าเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดความแข็งของอีลาสโตเมอร์ Durometer ได้รับการวัดและแสดงรายการตามมาตราส่วน "Shore A" ความแข็งมาตรฐานโดยทั่วไปสำหรับอีลาสโตเมอร์คือ 70 ชอร์, 75 ชอร์ และ 90 ชอร์ ให้เลือกขึ้นอยู่กับวัสดุที่คุณใช้ ยิ่งค่าของชายฝั่งยิ่งสูงแสดงว่าวัสดุที่คุณใช้นั้นมีความแข็งมากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว Durometer ยังระบุและยอมรับด้วยค่าความคลาดเคลื่อน "+/- 5" ฟลูออโรคาร์บอน Viton O-Rings ความทนทานที่ระบุมาตรฐานคือ 75 Shore และ 90 Shore

การใช้งานหลัก

โอริงและซีลยางโดยทั่วไปใช้สำหรับ:

· การใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อ น้ำมัน

· การใช้งานที่ต้องทำงานในอุณหภูมิต่ำ (-0°C)

· ระบบเชื้อเพลิงสมรรถนะสูงที่ต้องไม่มีการรั่วไหลอย่างเคร่งครัด

• เครื่องบิน
• เรือเดินทะเล
• รถยนต์ F1

· ใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไป

คำแนะนำในการติดตั้งโอริง

จำเป็นต้องติดตั้งโอริงอย่างเหมาะสมเพื่อให้สวมได้พอดีและปิดผนึกได้พอดี สิ่งสำคัญคือคุณต้องติดตั้งโอริงในลักษณะที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าแอปพลิเคชันของคุณยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณจะมั่นใจได้ว่าคุณจะเพิ่มอายุการใช้งานของแอปพลิเคชันด้วย

แล้วคุณจะติดตั้งโอริงได้อย่างไร?

กระบวนการติดตั้งโอริงในต่อมน้ำเหลืองของผู้ชายถือเป็นเรื่องที่ซับซ้อนซึ่งควรดำเนินการอย่างระมัดระวัง เลื่อนไปตามเพลาจนไปถึงต่อม เมื่อถึงจุดนั้นก็ควรจะล็อคเข้าที่ได้ง่าย ฟังดูง่ายๆ มีหลายขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่าโอริงจะไม่ได้รับความเสียหาย

หากคุณต้องการติดตั้งโอริงอย่างถูกต้องภายในระยะเวลาอันสั้น ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนในการปฏิบัติตาม:

· ปกปิดและหล่อลื่นเกลียวของเพลา

การร้อยเกลียวของเพลามีศักยภาพในการฉีกซีลยางได้ ปิดเกลียวโดยใช้เทปกาว จากนั้นหล่อลื่นเพื่อให้โอริงผ่านได้ง่าย จุดมุ่งหมายคือการให้โอริงเลื่อนผ่านไปได้โดยไม่ขาด

· อย่าฝืนไปบนมุมที่แหลมคม

นั่นเป็นเคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณคลายความเครียดจากการฉีกขาดของโอริงได้ ที่จริงแล้ว การใช้โอริงบนวัตถุที่ขรุขระหรือแหลมคมอาจทำให้โอริงฉีกขาดได้ คุณอาจไม่สามารถสังเกตเห็นน้ำตาเหล่านี้บางส่วนได้ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณควรแน่ใจว่าคุณป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นตั้งแต่แรก

· ยืดได้สม่ำเสมอ

คุณจะต้องยืดโอริงให้อยู่เหนือเพลา ให้แน่ใจว่าคุณทำมันอย่างเท่าเทียมกัน การดึงจากด้านใดด้านหนึ่งถือเป็นเรื่องต้องห้าม หากมีสิ่งใดคุณควรยืดโอริงให้น้อยที่สุด คุณจะไม่เพียงแต่ได้การยึดเกาะที่แน่นยิ่งขึ้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย

· อย่าม้วนมันลง เพลา

แทนที่จะกลิ้งโอริงลงมาที่เพลา ให้เลื่อนมันไป หากคุณหมุนวนหรือหมุนโอริง จะไม่สามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสม มันจะทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพและอาจถึงขั้นได้รับความเสียหายอีกด้วย หากคุณมีสารหล่อลื่น ให้ทาบนโอริง แล้วคุณจะกลิ้งต่อไป

· จบมันออกไป

วางส่วนประกอบตัวเมียในลักษณะที่ให้รัศมีไปรอบมุมได้ สิ่งนี้ควรทำเมื่อคุณเสร็จสิ้นกระบวนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวนำของส่วนประกอบนี้อยู่ภายในการลบมุม นี่คือวิธีที่คุณจะสามารถรับประกันความปลอดภัยของโอริงได้

เพื่อให้โอริงทำงานได้อย่างเหมาะสม จะต้องติดตั้งอย่างเหมาะสม ไม่เพียงแต่ให้การปิดผนึกที่ปลอดภัย แต่ยังเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบพร้อมกับการใช้งานอีกด้วย อย่าประนีประนอมกับกระบวนการนี้

คู่มือการติดตั้ง